一、产品简介

针对高铁高架桥混凝土结构轨道板、桥梁板施工开发的修补砂浆，采用优质硅酸盐水泥，级配优良硅砂及复合多种功能型进口高分子聚合物配制而成的，单组分聚合物特种修补砂浆，具有早期强度高、优异的柔韧性和粘结力。广泛应用于混凝土结构轨道板、桥梁板及桥梁墩台缺陷的修补和加固。尤其适合于高速铁路箱梁桥面找平施工，满足高铁工程的耐久性要求。

二、主要特性

◎可根据不同部位有针对性进行施工；

◎施工工艺简单，加水搅拌即可；

◎早期、后期强度高：24h抗压强度大于30MPa，28d抗压强度大于60MPa，满足快速抢险需要及强度要求；

◎粘接性能好：涂层粘着力强，无需界面剂，与混凝土、砂浆粘结时具有优异的粘结性能，耐霜冻和抗硫酸盐侵蚀，无毒、无腐蚀性、环境保护好；

◎抗裂性能好：能够适应混凝土基底的变形而不致于开裂或脱落。薄层修补时也无开裂、起壳、剥离现象；

◎具有较好的抗下垂性能，适合于立面和顶面操作；

◎能在潮湿基层和潮湿环境下使用，可作为抢修材料。

三、技术参数

基本性能项目			规范要求	TENGDA的个性指标
浆体性能	劈裂抗拉强度		≥7	9
	抗折强度		≥12	12
	抗压强度/MPa	7d	≥40	40.0
		28d	≥55	60
粘结能力	与钢丝绳粘结抗剪强度	标准值	≥9	9.5
		平均值	≥11.5	12
	与混凝土正拉粘结强度		≥2.5，且为混凝土 内聚破坏	≥2.5，且为混凝土 内聚破坏

四、应用范围

◎高速铁路箱梁桥面平整度修补；

◎混凝土结构（梁体、桥墩或墩台）缺陷的修补和加固；

◎砼梁、承重柱、桥面板及露天薄板等表面开裂吊块的修补；

◎大型建筑物、楼盘的梁、柱、地下室墙等表面缺陷的修复加强；

◎古建筑、老旧建筑的修复加固。

五、使用方法

◎施工前应先标记出需要修补区域，并确保区域内的混凝土基面坚实、清洁干净、无油污、浮尘和松散物等污渍；

◎采用机械或人工对施工区域内的混凝土基面进行凿毛、剔槽等处理，再用水冲洗干净并使其充分润湿。在进行修补抹浆时应确保混凝土基层表面不得有明水；

◎按照推荐水灰比0.14~0.16搅拌聚合物修补砂浆。采用机械搅拌时，一般搅拌时间为2～3min, 人工搅拌应适当延长搅拌时间直至浆体均匀且无结块，即可使用；

◎将搅拌好的修补料用抹刀批刮到待修补表面，并及时进行压光处理，一次批刮厚度以不超过5mm为宜，过厚时应分层批刮，待表面凝固干燥后应进行保湿养护,可将包装袋内衬的塑料薄膜覆盖在修补砂浆表面；

◎夏季施工完的砂浆应防止暴晒，可将包装袋内衬的塑料薄膜覆盖在表面；

◎冬季时应注意保温养护，可采用热水搅拌并加盖岩棉被进行保温。如雨天或气温低于5℃ 、风力大于5级，则不能施工。

六、储存条件及应用

◎贮存：储存在干燥阴凉位置，底部使用防潮隔离层，上方用塑料布遮雨防水防潮，保证通风，避免日光直射；

◎正常贮存条件下贮存期为90天，如超过90天须经试验验证后方可使用；

◎包装：纸袋包装，25kg/袋、50kg/袋。

本产品参照《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728-2012标准